全新的2.0L DITi-VCT自然吸气引擎加全新六速干式POWERSHIFT双离合变速器的组合。2.0L DITi-VCT引擎的最大功率输出为155马力，峰值扭矩达到200牛米。2.0L DITi-VCT由于加入了双独立可变汽门正时和DI燃油直喷两大技术，在燃油经济型上有了很明显的提升，油耗相比现款减少了10%。同时这款引擎还能使用高清洁的E85乙醇汽油。
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国产的柴油车有：
大众捷达1.9（大众SDI柴油发动机），大众宝来1.9（大众TDI柴油发动机）
长城哈佛2.5（TCI柴油发动机） 、2.8（TC柴油发动机）、 风骏皮卡2.8（INTEC柴油发动机）。
中兴无限2.5（VM R425柴油发动机），中兴威虎皮卡2.9（朝柴QD29）
黄海胜旗2.5（VM R425柴油发动机），黄海大柴神3.2（CA4D32-10柴油发动机）
猎豹CS6 2.5（VM R425柴油发动机），猎豹飞扬皮卡（CA4D28CRZ柴油发动机）
江淮瑞风2.0（现代D4BH柴油发动机）,江淮瑞鹰1.9（云内动力D19TCI柴油发动机）
江铃陆风X6 2.8（五十铃4JB1T柴油机），江铃宝典皮卡2.8（五十铃4JB1T柴油发动机）
福特全顺2.4（福特DuratorqTDCi柴油发动机）
金杯海狮2.5(玉柴YC4F90-23中冷发动机)
东风风行1.9（云内动力D19TCI柴油发动机）
北汽勇士2.8（五十铃4JB1T发动机），北汽陆铃皮卡2.8（4JB1T发动机）
郑州日产锐琪皮卡2.5（日产QD25发动机）
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既然发动机是汽车的“心脏”，那么平时车主要从哪些方面保养好爱车的“心脏”呢？汽修专家建议从以下七个方面来做。
1.使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用C B-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。
3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。
4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5.定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。
6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
7.保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。
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首先是乾燥地面第一名為最好)
第一名.YOKOHAMA AD07
第二名.Michellin Pilot Sport2
第三名.PIRELLI P-ZERO ROSSO
第四名.Bridgestone S-03
第五名.Continental CSC2 及 Goodyear Eagle F1 GSD3
濕地第一名為最好)
第一名:Michellin Pilot Sport2
第二名:Bridgestone S-03
第三名IRELLI P-ZERO ROSSO
第四名:Goodyear Eagle F1 GSD3
第五名:Continental CSC2
第六名:YOKOHAMA AD07
D-sport
寧靜度第一名為最寧靜)
第一名:Goodyear Eagle F1 GSD3
第二名:Michellin Pilot Sport2
第三名IRELLI P-ZERO ROSSO
第四名:Continental CSC2
第五名:YOKOHAMA AD07
第六名:Bridgestone S-03
胎壁強度第一名為最強)
第一名:Bridgestone S-03
第二名:YOKOHAMA AD07
第三名IRELLI P-ZERO ROSSO
第四名:Michellin Pilot Sport2
第五名:Continental CSC2
第六名:Goodyear Eagle F1 GSD3
舒適度第一名為最舒適)
第一名:Goodyear Eagle F1 GSD3
第二名:Michellin Pilot Sport2
第三名:Continental CSC2
第四名IRELLI P-ZERO ROSSO
第五名:YOKOHAMA AD07
第六名:Bridgestone S-03
耐磨耗度第一名為最耐磨)
第一名:Goodyear Eagle F1 GSD3
第二名:Continental CSC2
第三名:YOKOHAMA AD07
第四名:Michellin Pilot Sport2
第五名:Bridgestone S-03
第六名IRELLI P-ZERO ROSSO
價位第一名為最高)
第一名:Michellin Pilot Sport2
第二名:Bridgestone S-03
第三名IRELLI P-ZERO ROSSO
第四名:YOKOHAMA AD07
第五名:Goodyear Eagle F1 GSD3
第六名:Continental CSC2
每个国家地区有所差别，请以当地为准
排名世界第一:米其林
排名世界第二:普利司通
排名世界第三:固特异
排名世界第四:德国大陆
排名世界第五:意大利倍耐力
排名世界第六:日本住友橡胶
排名世界第七:日本横滨橡胶
排名世界第八:美国库珀轮胎橡胶
排名世界第九:韩国轮胎
排名世界第十:日本东洋轮胎橡胶
排名世界第十一:韩国锦湖轮胎
排名世界第十二:佳通轮胎
排名世界第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny
排名世界第十四:中国三角集团
轮胎企业销售排名
一 普利司通轮胎
二 米其林轮胎
三 固特异轮胎
四 德国大陆轮胎
五 意大利倍耐力
六 日本住友
七 日本横滨橡胶
八 韩国轮胎
九 美国库珀轮胎
十 韩国锦湖
十一 日本东洋轮胎橡胶
十二 中国台湾正新橡胶
十三 新加坡佳通轮胎
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1. 轻踩油门，慢抬离合，这两个控制不好会造成驱动轮空转打滑，反倒无法加速
注意：车轮长时间空转（车轮转速与车速不匹配），会造成ABS灯和手刹灯亮起，这是正常现象，不要惊慌。下次起动时行驶一段便会自动消失。
2. 少踩刹车，尽量用降档来减速，以免造成侧滑（打横）。非要刹车的话，要轻轻的一点点的带着刹车，切勿猛刹。
有 ABS 的车，只要稍微踩狠一点，就会嘁哩喀喳的响，这时候不要惊慌。要稳住。这是ABS工作的反应，千万不要马上抬脚然后再踩，因为这样的话，第二脚刹车时会关闭ABS，刹车会抱死。有ABS的车更不能点刹，点刹实际上反而会降低ABS系统自动高频点刹的频率，刹车效果反到不好。
没有ABS的车，刹车时必须要点刹了。
注意：有ESP的车辆也不要过度相信系统，它对车辆的控制是由限度的，不意味着有ESP就可以肆无忌惮的在冰雪路面驰骋
3. 上下坡时候，千万要减档，2档甚至一档，3档和以上连想都不要想
4. 切忌猛打方向。要“少打少回”。一旦车辆发生甩尾，可以轻轻地向甩尾的方向带一下方向盘。车辆有回正趋势之后回正。
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保养之换三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空 滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。
保养之三洗
冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
维修篇
一般维修之四轮定位
这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调–前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”的。
一般维修之刹车系统
刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。
遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。
一般维修之底盘
在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。
现在很流行做底盘封塑。封塑确实可以很好地保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、上海大众的很多款汽车，在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。再有人建议你给这些车做封塑，就不对头了。国产车和日系、韩系车是可以做封塑的。封塑使用的材料应当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的就是“毁车措施”了。目前封塑的市场价在1500－1800元之间，太便宜的或是太贵的，都请三思。
一般维修之发动机
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
另有高招修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。
比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。
对抗奸商的小锦囊
1、到了修理厂，不要自作主张自以为是。不要主动说“给我换一个××吧”。
2、就像上早市买菜自己带个弹簧秤一样，去给轮胎打气时，自己带个轮胎气压表——他们的气压表很少有准的。少吃两口刚好减肥，轮胎气压异常，生命都将难保。
3、维修时如果换过零件，请将旧件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在维修厂强。被维修厂换下的零件，至少有50％都还好用，你换下的给别人用上或是别人的给你用上也未可知。
4、加油站、维修点外有人推销兜售的各种添加剂最好小心。质量良莠不齐不说，质量好的也不一定是真有作用的。
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双离合器好比一辆车有两套离合器，正司机控制一套，副司机控制另一套。正司机挂上1档松开离合踏板起步时，这时副司机也预先挂上2档但踩住离合踏板；当车速上来准备换档，正司机踩住离合踏板的同时副司机即松开离合踏板，2档开始工作。这样就省略了档位空置的一刹那，动力传递连续，有点象接力赛。双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调工作。
一句话说来，就是双离合器换挡更加平顺，减少顿挫感。
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和悦rs是什么意思,就是指的是运动版的意思。
一般运动版和普通版的区别
外观:安装尾翼等空气导流板,从外观像增加视觉感
动力:较大排量的发动机,保证车辆有充足的动力.因为这一点,车辆加速性能和最高速可能高于普通版
内饰:通过富有运动感的内饰颜色(如红与黑),
底盘:可能采用加强型底盘.
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一般防冻液的使用寿命是两年，建议两年换一次。
正常使用中会有一定量的损耗，但很慢，不会太多。
只是现在厂家为了压缩成本，新车普遍防冻液没给你加到MAX线，只是MIN线上去一点（一辆车少加一点，全厂的新车就能省下不少钱），所以有些车没有漏水现象，但是防冻液会感觉缺少。
理论上只要不低于MIN线就可以，如果低于这条线，要算下时间，如果是微量损耗时间较长的，那正常，如果太明显，则肯定要漏点。先找漏，无漏的话加添加或更换。
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